Calculadora de préstamos para coche

Pago mensual
Siguiente

El precio del escaparate es solo una cifra del trato. Lo que pagas realmente cada mes depende del importe financiado, la TAE, el plazo y un montón de extras: el IVA, las comisiones de apertura y gestión, el coche que entregas a cambio o cualquier descuento que se sume al préstamo. Esta calculadora toma todos esos datos, aplica la fórmula de amortización estándar y te devuelve la cuota mensual, los intereses totales durante toda la vida del préstamo y el total que habrás pagado a la entidad cuando el coche sea por fin tuyo.

Cómo calcular un préstamo para coche

  1. 1

    Introduce el precio del vehículo

    El precio de venta acordado antes de impuestos y comisiones.

  2. 2

    Añade la entrada y el valor del coche a cambio

    Ambos reducen el importe financiado euro a euro.

  3. 3

    Incluye el IVA y las comisiones del concesionario

    Puedes financiarlos junto con el coche o pagarlos por adelantado.

  4. 4

    Fija la TAE y el plazo en meses

    Los plazos habituales para coche nuevo van de 36 a 72 meses; 84 es cada vez más frecuente, pero sale caro.

  5. 5

    Consulta la cuota mensual y los totales

    La calculadora muestra la cuota amortizada y los intereses totales.

La fórmula de amortización

M = P * r(1+r)^n / ((1+r)^n - 1)

Donde P es el importe financiado, r es el tipo mensual (TAE / 12 / 100), y n es el número de cuotas mensuales.

Cómo cambia todo según el plazo

Plazo (meses) Cuota sobre 30.000 € al 7 % TAE Intereses totales
36 926 € 3.344 €
48 718 € 4.479 €
60 594 € 5.644 €
72 512 € 6.838 €
84 453 € 8.060 €

Cada año de más suma cientos de euros en intereses y aumenta las probabilidades de quedar con saldo negativo.

Quedar con saldo negativo en un préstamo de coche

Tener “saldo negativo” significa que debes más de lo que vale el coche. Ocurre cuando la depreciación va más rápido que la amortización del capital: muy habitual con plazos largos, entradas pequeñas y coches nuevos que pierden un 20 % de valor el primer año. El seguro de diferencia de valor (GAP) existe precisamente por esa brecha.

Consejos que de verdad ahorran dinero

  • Plazo más corto > cuota más baja. En coste total, 48 o 60 meses casi siempre salen mejor que 72.
  • Negocia el precio, no la cuota. El concesionario hace malabares con los números para cuadrar una cuota objetivo y esconde dinero en otras partidas.
  • Pide una preconcesión en tu banco o tu cooperativa de crédito. Llegas con un tipo que superar, no uno que aceptar sin más.
  • Entrada del 20 % o más. Con menos, lo más probable es que pases meses con saldo negativo.

Preguntas frecuentes

Estarías pidiendo prestado a la TAE para cubrir el impuesto. Si tu TAE supera el 4-5 %, pagar el IVA de tu bolsillo sale más barato. Si conseguiste una financiación del fabricante al 0,9 %, incluir el impuesto apenas influye.

El valor del coche que entregas reduce el importe financiado uno a uno, así que necesitas pedir menos prestado y pagas menos intereses. Tasa siempre tu vehículo por separado antes de cerrar el trato para asegurarte de que te dan un precio justo por él.

Depende de tu historial crediticio y de los tipos del mercado. Con un buen perfil verás los tipos anunciados; con un historial flojo puedes pagar el doble o el triple. Las cooperativas de crédito y la banca online suelen ofrecer entre 1 y 2 puntos menos que la financiera del propio concesionario.

El tipo de interés nominal (TIN) es el coste puro de pedir prestado. La TAE incluye el tipo más ciertas comisiones repartidas a lo largo del plazo, por lo que es la cifra más honesta para comparar entre entidades.

Herramientas relacionadas